どのボードが良いと言う事は難しいのが本音です。
現在はオールラウンドに楽しみ易いデザインのボードと波の良いコンディションを楽しむ為の二つを販売しているメーカーが多いようです、
波乗りは、自分なりのスタイルや、憧れているプロ選手のライディングのようなスタイルをイメージして楽しむものだと思うので好みだと思っています。
以下はあくまで自分の感覚です。ボード選びの参考にしてください。
・QUADはアンダー気味の時には走りが良くないと感じます。吹いたオンショアのような海面では非常にコントロールしやすい。
　波が掘れていてターンの弧をコントロールしやすくしたい場合に良く感じます。
　千葉だと南西のコンディションは風が強めに吹いて波がある事が多いので、風も使って乗る波乗りはQUADの方が楽しみ易いと思います。
・Thrusterは走り出しが良いと感じます。風が弱目で波が胸～肩以上あり波自体の力で楽しめる時に楽しみ易いと思います。
　大きめの波を楽しむのに都合が良いと思います。
　千葉は外房の北東が、風が弱めで波が大きいコンディションが多いのでThrusterの方が楽しみ易いと思います。
・長さが短い（220以下目安）ボードは小さ目の波や掘れた波でラインの変化をさせやすく動きを楽しめますが、
　浮力バランスは難しくガスティーな時は厳しい。
・波が大きい時は長さが適度（225～230）にあるボードの方が乗り易く感じます。
・サイドフィンがあるほうが特にオンショアの波乗りは楽しみ易い。
・最大幅、テイル幅があるボードは走り出しが良く、波にパワーの無いコンディションも楽しみやすい。
・マルチフィンは、波が小さい時やターンの弧の調整を速くしたい時にはサイドフィンとセンターフィンを近づけると良いと感じます。
　逆に波が大きく、大き目の落ち着いたターンをしたい場合にはサイドフィンとセンターフィンを離した方が良いと感じます。

■純正で付属されるフィンは、オールラウンドに使えるものだと思いますが、波サイズ、掘れ具合、風向き等、コンディションによってフィンを変えることがモアファンを生み出します。試しながら変えていくと1本のボードの楽しめるコンディションが倍増します。
■フィンのチューニングについて （自分がやってみて効果があったこと）
・Thrusterで上りの悪さを感じたらサイドフィンを少しづつ前に出してみてください。
　またはサイドフィンを1㎝を大きくする。（K4のDugongの場合は側面積が大きいため同じサイズでも変わります）
　波乗りでレイルが跳ねる場合も同様にサイドフィンの位置やサイズをいじると変わります。
　サイドフィンを大きくしてセンターフィンを小さくするとタイトなターンがドライブします。（オンショアで良い）
　逆はロングターンが良くなります。
・Quadで走り出しや上りが悪く感じたらサイドフィンを下げてリアフィンを前に出して調整してみてください。
　またサイドフィンを1㎝大きくしてみてください。それでも良くならなければリアフィンもアップ。
　サイドフィンを大きくしてセンターフィンを小さくするとタイトなターンがドライブします。（オンショアで良い）