・高いFINは良いのか？
FINは全てコンピューターシェイプです。（＊一部カスタムはハンド仕上げ）価格の差は、機械が削りだす時間の差です。
フォイルを正確に作るほど削りだしに時間が掛かります。おのずと一日に仕上がるFINの枚数が少なくなります。
つまり、一枚あたりの生産コストが上がるため正確なフォイルのFINは高いのです。
そして正確なフォイルのFINは、限界点で高いグリップ性能を発揮します。
・G10フィンとCarbonフィン
擦れにはG10の方が格段に強いです。アンダー性能もG10の方が良く感じます。
オーバーだったりスピードの高い状態ではCarbonの方が良く感じます。
・FINは付いていれば良いの？
プレーニングが出来る人にとって、フィンはボードの乗り味を大きく変える小さくても重要なパーツです。
フィンのバリエーションを増やす事で、一本のボードの楽しみを方を増やせます。
上りづらい、初速が悪い、オーバーセイルだと乗りづらいジャイブがしづらい等々、
様々な症状の解決の糸口になる事が多いのがFINを変える事です。
以下、自分がテストして感じる感覚です。
・走り出しを良くしたい、上りを取りたい場合は現在使用の物よりも大きく（+2㎝）
・オーバー時にボードを抑えやすくしたい、ターンをし易くしたい場合は小さく（-2㎝）
・海面状態でも使用するフィンの形状を変えると乗り易さがUPします。
　例えばWEEDフィン。後方にレイキしているので荒れた海面で楽に乗れます。
・各フィンメーカーの特徴
　MFC　老舗フィンメーカー。価格と素材のバランスを考えて作っていると感じます。
　　　　フィンのベース部の強度はMauiUltraFinに劣りますが、ライダーと共に新しいデザインを作り出す能力が高く
　　　　使い易く高性能なフィンを販売していると感じます。
　MauiUltraFin　G10素材の作り方が素晴らしい。
　　　　目の細かい薄いクロスを使い積層枚数を多くしている事で高強度、耐久性を保っています。
　　　　厚いクロスを使えば積層数を落とせるのでコストを抑えられますが、ぶつけた時の強度が弱くなります。
　　　　安価なG10フィンはヘタリやすいのですが、ここのG10フィンは10年使ってもヘタリらず性能が落ちない。
　　　　もちろんフォイルの精度も高く高性能。
　K4　樹脂製品で型を使って正確なフォイルで作られています。
　　　メインフィンは上級者好みの乗り味すぎるように感じるのでオススメしていませんが、
　　　サイドフィンは価格がリーズナブルで乗り味を変えるのに、とても良くオススメです。
　N1　国産カーボンフィン製造メーカー。非常に研究熱心な方が作っていると感じます。
　　　乗り易く価格も抑えめでオススメです。